2011 Scrambler

het enige dat mij direkt opvalt is dat er een dubbele klok is, zoals de T100, mét toerenteller.

Mooie motor zo ne Scrambler

en verdomd fijn om mee te rijden,ik gebruik hem zomer en winter(zo'n fiets mag vuil zijn )alle dagen om mee gaan te werken,ja zelfs als het glad is,heb namelijk winterbanden
grtz
P.thunderbird

En , Patrick, wat zijn dat voor winter banden??????

Fijn dat je nog in vorm ben

grtz

Liz

Deze?---> http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/reifenliste/view.php?point=5&rtyp=17

Ben ook benieuwd wat daar goede banden voor zijn .

inderdaad heidenau,extra setje velgen gekocht(tweedehands),bandjes er op laten leggen .Tegen de winter aan omwisselen en rijden maar,hebben zéér goede grip
@ Lizz still alive and kicking maar wegens allerlei omstandigheden dit jaar weinig gereden buiten mijn woon werk verkeer
grtz
P.Thunderbird

Ik vindt dat zo kleine eigenaardige maten van banden die hier vermeld staan !

@PT: koop je deze Heidenau's rechtstreeks in Duitsland?

Ik vraag me af waardoor het grote verschil in rijgedrag tussen een Bonne en een scrambler dan veroorzaakt wordt. De uitlaten zijn zeer verschillend, maar zijn er nog dingen die ik niet direct zie. Is hij hoger of andere vorkhoek?

lukke , NEEN geen enkel verschil in de 'basic'uitvoerig ,alleen de ontsteking en de 5è gaer



PS ; deze zou naar myne 'persoonlyke' mening + - 50 Kg lichter mogen zyn ,

en toch é beetje MEER ofroad veering

Ontstekingsinterval op Scram is 270° (waardoor minder topvermogen maar koppel vroeger beschikbaar).
Binnendiameter voorbochten kleiner.
Maten wielen.
Maar verschil in rijgedrag is enorm,scram veel wendbaarder.

5e kleiner? Denk het niet (waar haal je die info BS?)

heb deze banden laten opleggen bij motorshop limburg.
maten: 100/90 19 K60M+S
130/80 19 K60M+S
prijs: 205€ alles in

Het verschil tussen de Bonnie en de Scrambler is voor mij dat de scram hoger zit en dus de hoek van de knieën anders is,en dat de scram inderdaad veel wendbaarder is,Perfect om je op te amuseren,maar ook voor het gewone dagelijkse verkeer.Bijkomend voordeel,door zijn uiterlijk mag(moet) hij vuil zijn.

Wat het offroadgedeelte betreft,Triumph heeft nooit de bedoeling gehad om met de Scrambler een echte offroader op de markt te zetten.Je kan er echter wel al eens een bospad of veldweggetje mee doen zonder je al te veel zorgen te maken.
In mijn ogen is het een sterk ondergewaardeerde motor
grtz
P.Thunderbird
ps ben zelf 1m89

over de off-road kwaliteiten kan Vinkske meepraten....

@ P.Thunderbird bedankt voor de informatie van de banden

en de andere beschrijving over de Scrambler .

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/217037_155501404512368_100001575283657_372136_2395105_n.jpg







TTTT

Citaat :

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/217037_155501404512368_100001575283657_372136_2395105_n.jpg

als je op http://www.triumphmotorcycles.be een scrambler wil configureren met "create my triumph" dan kan je die 2-in-1 uitlaat niet selecteren. Als je het doet via de UK site, dan kan dit wel. Betekent dit dat die uitlaat in België niet te krijgen is...?

Oh ja dat was ik er vergeten bij te schrijven .

Dat is de Kawasaki Scrambler E400.




TTTT

2-1 arrow is wel verkrijgbaar in België.
Maar je kan je 1000EUR beter besteden aan een deftige 2-2 van +/-500EUR en de rest aan andere motorcosmetica.
De Arrows voor de modern classics: getest en niet goed bevonden (maar afwerking is wel TOP)

ik vind die standaard mitraillette uitlaten gewoon niet mooi. vermoedelijk een jeugdtrauma. ik had toen ik 16 was een Honda MT50 en die had ook zoiets (uiteraard maar 1). spuglelijk vond ik die. een vakantiejob later stond er een 'potje' op en da's was zoveel cooler. ik heb hetzelfde gevoel bij die laatste foto van de scrambler.

bij bmc staat of stond er een scrambler met dubbele uitlaat langs beide zijden. was ook wel ok, in elk geval beter dan die standards. Zijn het die die 500€ kosten?

Scramblers van andere merken worden hier dus ook besproken ,

als we maar iets kunnen bijleren .

http://www.classicbike-raisch.de/html/auspuff.html

Op deze site vind je die Shark high zoals die op de Scrambler staan.
Prijs=629EUR
Gaan normaal enkel op carburatormodellen maar ik heb de voorbochten laten aanpassen voor aansluiting van de lambda sonde.
Passen zonder modificatie aan de zijdeksels op Bonneville,Thruxton en Scrambler.
Zijn te koop:stuur me PM voor meer info indien interesse

En waarom kan Triumph dit niet bouwen???

---> http://www.motor.nl/nieuws/18403216-husqvarna-concept-moab.html

Compleet in de Steve Mc Queen kleuren...(Ja,Steve had geen exclusiviteitscontract met Triumph)