rijsttaart....

verschrikkelijk en ik heb daar eens mee mogen meerijden in den tijd fier dak ik was

jaja da was hem...erdedju ik was daar ook fier op in den tyd.


matt zwart.............kwas gelijk een uit MAD MAX,ene met nen cross helm op mijn raap,geen klepje en stofbril....

miljaar ne mens kan toch stoten uithalen als hij jong is he.

da was geen rock and roll maar echt zot zijn....


ene nen xj 750 seca bordeau heb ik ook nieuw gekocht daar achter en het eerste uur in het kaki groen geschilderd...miljaar,miljaar


zot werden ze van mij vroeger thuis,en geld dat ik heb weggesmeten.

den deze was den allereerste motor waar ik mee gereden heb .

een rijst taartje dus

Eerste viertakt was een XS500
Een probleemmoteur... met zijn 4klepskop en DOHC

Geweldig, maar dan ook geweldig slecht starten zo'n xs ...

Mijne eerste motor:

Eerste (en ook enige)brommer,alhoewel was 'open' versie

DIRK inderdaad , die TURBO sloeg zelfs terug aan met motorrem omdat er toen nog geen sprake was van een terugslagklep hé , ik heb mij daar toendertijd ook nogal van verschoten , dat zijn dingen die je NOOIT meer vergeet zenne , vollen bak aan het remmen , motorem erbij en dan i.p.v. afremmen begon dat ding ineens te versnellen jawadde ..... (ik begin er terug van te zweten als ik daaraan terugdenk....... ) .

Mooi om nog eens terug te zien deze oudere modellen !

@ronny zo was het, eigenlijk was da een gevaarlijk spel.

(zeker als ge veel pinten gedronken had)

DIRK , pinten en eender welke moto zijn ALTIJD een gevaarlijk spel ........

nu drink ik geen meer

we hebben goed weer

xjr rijd godverdomme steen goed

wa moet nen mens nog meer,een rijsttaart,schoon weer en nie mogen/moeten werken

Rijst of andere taart, voor mij geen probleem, verbazingwekkend hoe goed dat deze Kawasaki Versys rijdt,het gaat moeilijk worden om hem af te geven maar me zoals hier precies al een paar man doen, ervoor schamen, no way

mijn gedacht....zeer wijze foto frank

en ben je daar tevreden van?....ze mogen zeggen wat ze willen,een rijstaart heeft geen uitstraling maar is godverdomme den beste moto in rijstveldland/op de aardbol,ik heb het een en ander staan en ben echt niet aan japs maar moet toe geven den xjr is den beste moto dat van de 57 motos die ik al nieuw heb gekocht,geloof mij....maar met minste karisma en uitstraling.

ps:ik heb een gsx750r gehad en heb er 83500 km op gezet,geen meter gerodeerd en nooit geen zorg voor gedragen en nooit een **** sleutel op gestaan-dit kon ik niet zeggen van mijn **** rocket roadster met maar 4500 km op....

FrankC:

FrankC , valt die versys 1000 zo goed mee dan ? Ik lees wel in de motobladen dat hij goed is (maarja welk nieuw model is niet goed volgens de bladen hé... ) , ik heb het juist wat moeilijk met de koplamp/kopkuip gedoe , dat vind ik echt niet mooi ...

Good Post FrankC !

welk nieuw model is nie goed volgens de bladen he....

allemaal tot je overgaat naar de aankoop en er een paar 1000 km op zet....grootste ramp in mijn leven na alle tests te lezen en te hebben aangekocht was de rocket roadster....sorry.

Als ze een nieuw model brengen met:
andere voorvork(regelbaar).
andere dempers(regelbaar).
stijver frame.
andere wielen met rijbare banden....ook in de bocht.
-dan koop ik er direct terug een-

SORRY....

hey amigo, ge moet een motor gebruiken voor wat hij gemaakt is he...Voor een stoplicht sprint heb je geen regelbare vering nodig...om in Nice langst de kust te flaneren hebt ge geen stijf frame nodig...om te laten zien dat ge den dikste hebt moet ge niet snel rijden... die zaken kan je wel met de XJR, maar daar gaat geen mens naar kijken ...Ik denk dat de Rocket technisch een zéér goede motor is..., allee welke niet tegenwoordig..

dirksken....ge wil nie weten wat voor problemen ik daar mee gehad heb.

kleppen moeten regelen op 450 km....getik.
lekje kardan op 680 km....olie.
voorvork veel te slap....andere veren en olie.
lekje onderblok....1400 km.
3750 km terug zeer zware tik,konden ze niet vinden in de garage....dus motor moest daar blijven en ze gingen zoeken,sorry heb hem nooit binnen gedaan.

dus maar te koop gezet(3 maand lang)....,niemand maar ook niemand moest hem hebben dus had ik overweegt om hem toch binnen te doen....maar mocht niet zijn want toen is hij gestolen....normaal dat ik daar nooit niks van gemaakt heb zeker....ik was daar voor verzekerd .

pas ik breek zeker het merk niet af....ik hou van triumph's .

maar ik heb nen zeer slechte rocket gehad....nen zeeeeeeer slechten,ik zeg ook nie dat alle rocket's zo zijn.


dirk....in nice daar ging je niet geraken met de mijnen zulle.

dirk....stoplichtsprints....was die beest zeer goed.

dirk....en ik weet da voor 100% dat er niemand gaat kijken naar den xjr,maar het is wel den besten dat ik ooit heb gekocht....

Allez Dirk, dan zou ge nog blij zijn dat hij gepikt is....

ja amigo....ik was zelfs heel kontent


trouwens zeer mooie avator....TT OF MANS

DIRK , das wel pech hebben hé , uwe Rocket was zeker een Maandagmorgen-model (of een laat vrijdagnamiddag-model , dat kan ook .... ) .

mijn gedacht....

mijn hd is dan gemaakt op nen....dinsdag,woensdag of donderdag
mijn xjr is gemaakt op nen..........dinsdag,woensdag of donderdag

ale als ik mij terug iets nieuws aanschaf zal ik het zeker vragen op welke dag hij is gemaakt

allez die gasten die hem gepikt hebben komen zelf nog bedrogen uit

We houden allemaal van shusi en rijst-taart. Dit was mijn kennismaking met brommers zie. De door iedereen verguisde Honda MB50. Dat ding was zo lelijk als de nacht, maar reed zelfs aan 90km/h heel stabiel... had een 65cc cylinder. Door de lange demper maakte hij ook geen lawaai, waardoor de flikken mij 3x ongemoeid lieten terwijl de rest van de school met hun caminootjes op de rollen mochten gaan staan. Yep: leuke tijden gehad met die brommer, al heb ik hem ook heel vaak moeten duwen. De 4de keer voorbij de rol viel ik door de mand,.. eerste waarschuwing en toch bijna 18: ik heb hem dus maar verkocht.

(internetfoto)



... om op dit ding over te stappen. De mijne had een grote kopkuip, maar daar vind ik geen foto's van. 70pk en lood- en topzwaar,... hij kon dus perfect naast de Sprint900 gaan staan waar ik toen ook wel 'the hots' voor had. Hij was alweer lelijker dan de schone HD van mijne maat en de RF600, GXR750, Kweeniewakawa en CBR600's van vrienden ... maar superconfortabel, want hun liefjes kwamen wel bij mij meerijden als we samen op stap gingen Een beurse poep heeft geen ogen he . Enkel een te slappe voorvork en daar stopt het lijstje met problemen al. Die 2cyl. had gewoon veel meer koppel bij lage toeren dan die waar ik nu mee rijd. Je kon er ongeloofelijk goed 8-jes mee draaien, want hij stuurde als een fiets. Iets waar ik bij Triumph meer last mee heb: al ligt dat vast meer aan mijn gebrek aan ervaring en oefening, dan aan de geometrie van de moto.


Yep, een geluk dat ze daar in het oosten de teugels wat lieten vieren en dat triumph zichzelf heruitgevonden heeft ... ander reed ik nu op een stukgaatie ofz.

straks eens op de Japanner springen zie....