Onderuit gegaan met mijn Tiger, vooral teleurgesteld in automobilisten

Citaat :

Dunlop Sportmax sportsmart. Iemand ervaring mee?

yep!highly recommended!

Net van scorpions overgegaan op dunlops.Heb er nu zo'n 500km mee gedaan.
Stuurt zeer vlot,uitstekende grip ook in de regen (al rij ik dan wel als een bomma op valium).Ik zal het zo stellen,ze zijn beter dan dat ik kan rijden

db rijd er ook mee en ik heb horen zeggen dat dieje iets van motorijden kent

mijn gedacht....da is ook een van de oude garde,respect,en daar kunt ge nog ne keer tegen babelen over motos,ongeacht welk merk.

Als wegligging belangrijk is en geld en dus kilometers dat minder zijn...pilot power 2ct, als je quasi nooit regen doet, power pure...indien je bij michelin wil blijven. Heb zelf de road 2 op m'n Thruxton, gewoon omdat er weinig beters op past...voorwiel is een 18 duimer. Op de Street liggen 2ct's.
Er zijn natuurlijk ook zeer goeie Dunlop sportsmarts, metzeler sportec's, pirelli diablo rosso/corsa's en ook nog de nieuwe bridgestone battlax s20-of als je echt ongeveer het beste wil, de nieuwe r10, die overal de hemel wordt ingeschreven-nadat ie eindelijk opgewarmd is...
Toerbanden alla road, roadtec en andere roadsmarts, zijn niet van het niveau als de bovenstaande...er zijn meer concessen gedaan om ze slijtvaster te maken.

Discussie rond de road 3 heeft vooral te maken met welke motor je rijdt, om de meeste is ie beter of minstens zo goed als de 2, op sommigen niet...ga gewoon voor het betere werk zoals de 2ct, my 2 cents.

Heb hier nog een test liggen uit de FB van vorge maand, 28 paar banden, 2250 testkilometers(circuit), 64 pagina's lang-interessant leesvoer!

Fb?

En hoe is de Pilot Road 3 op de Tiger 1050? Iemand ervaring?

Fastbikes

Citaat :

En hoe is de Pilot Road 3 op de Tiger 1050? Iemand ervaring?

Volgens sommigen niet zo goed, daarom, ga gewoon voor een deftige sportband...

Effe appelen met appelen vergelijken en mijn ervaring nog maar es meegeven op de Tiger's 1050.

Ik rij elke dag, zomer, winter, regen, droog, ... Ik leg normaal vooraan Pilot Power en achteraan Pilot Road (2) en dat is voor mij de perfecte combinatie, ook omdat de banden dan gelijkmatig verslijten en je ze dus samen kan vervangen. Ronny hier reed ook altijd met die combi op zijn Speed en was daar ook tevreden over.
Ik heb zowel voor- als achteraan verbeterde vering, dus daar zal het bij mij normaal wel niet aan liggen als een band uitbreekt.

Pilot Road 1 (standaard dus, lagen op die dat ik laatst gekocht heb): is me eerlijk gezegd beter meegevallen dan ik verwacht had, je moet al redelijk wat doen om die aan 't schuiven te krijgen in de regen.

Vorige keer kon ik enkel Pilot Road 3 krijgen achteraan en dat is een mega-grote teleurstelling geworden. De motor breekt soms uit en zonder reden, er is geen lijn in te trekken wanneer wel en wanneer niet.

Ik heb nu op de éne Continental Trail Attack liggen (was voor de gravelwegen op vakantie) en die vallen ook niet echt mee, breken ook uit, zelfs op droge wegen.

getest op tiger 1050 voor mij : op één metzeler z8 interact , op twee dunlop roadsmart , op drie michelin pilot road II , nooit niet meer pilot road I + III , effe iets over de vering van tiger 1050 deze trekt op geen bal zoals cv aanhaald als de vering veranderd is zal tiger 1050 zich veel stabieler gedragen

op één metzeler z8 interact

Dus toch al iemand die het resultaat van de grote bandentest 2012 in Motorrad bevestigt,nl. de Z8 Interact....
Deze of de Dunlop wordt de volgende op de duke. Voor de scram dunlop of de Trail Attack (TA had ik op de beemer nooit een betere band gehad zolang het droog is breekt wel snel uit als het nat is)

Ik blijf dus ni snappen waarom niemand van jullie géén sportec(M3 of M5) plaatst?!
Of gewoon volledig pilot power? Dat zijn toch duidelijk betere banden...
Zal wel aan mij liggen...

ja,'t ligt aan u

Altijd content geweest van metzeler,schitterende band,maar...de laatste metzeler die ik had was na 4000km weg tot op 't ijzer.En zonder constant wheelies te trekken of burnoutjes te placeren.
Toendertijd reed ik nog vlot 20.000km per jaar en vond dat toch wat duur uitvallen.Ben toen overgeschakeld op Dunlop en,zoals men zegt,never looked back.

Maar qua grip en sturen is metzeler uitstekend.En ik had misschien gewoon ne maandagband hé

Het gaat me niet zozeer om het merk Metzeler an sich, maar om de keuze tussen een héél goeie band en een gewone band...

Als je die keuze neemt wanneer je inderdaad 20000km doet, dan snap ik dat wel...het verschil gaat dan wel serieus oplopen, dat klopt. Maar wanneer je minder dan 10000km doet en dan voor 100€ meer een kwalitatief véél beter band kan kopen, dan volg ik niet meer.

Nogmaals, het zal wel aan mij liggen.

Ik ga er Pilot Power 2CT's opleggen. Het gaat me niet om het geld, maar om de veiligheid. En vooral mijn vertrouwen in de banden :-)

@bulldog , versta u wel je noemt steeds de zachtere types op de zogezegde sportbanden idd. zullen die beter kleven , maar tiger wordt in maart 3 jaar en heeft ondertussen bijna 50.000 km kan je rekenen daarboven op in de winter hebben jouw type banden wel minder grip doordat ze minder profiel hebben ik moet in de winter zoveel mogelijk water / sneeuw wegsmijten vandaar mijn keuze naar toerbanden , maar heb ook al gereden met jouw op genoemde types en droog super echter bij nat is het toch een heel pak minder maar ge hebt volledig gelijk als ge sportief vlamt en het is droog euh ga nu niet beweren dat bij nat die sportbanden niet gaan maar ge zult toch meer moeten oppassen

bapetc , goeie keuze de PR 2ct's , maar als je de kans hebt zeker en vast doen zoals CV zegt , dus een PILOT POWER 2CT vooraan en de PILOT ROAD2 ! 2CT achteraan , die combinatie werkt echt wel goed , slijten gelijkmatig voor en achter en naargelang uw rijstijl kun je er toch 8 a 10.000kms mee doen .

Voila, ik volg de experts :-)

Pilot Power 2CT van voor, Pilot Road 2 vanachter.
Besteld via Pneus-Online

Goeie keuze, zeker als je toch redelijk wat km's doet. De road 2 vanvoor is niet zo ideaal vind ik. Nieuw valt het nog mee, maar als hij half versleten is en al heel wat hitte cyclussen gehad heeft dan wordt hij harder en dat is vooraan niet zo ideaal en het vertrouwen in de motor verdwijnt dan als sneeuw voor de zon. Vandaar dat de power 2ct vooraan beter is. Enkel als je niet veel km's doet of grip belangrijker is dan levensduur kan je de power 2ct ook achteraan leggen.

en rij nu naast die olieplekken hé

Best wel ja :-) Want die nieuwe banden zullen ook wel geen grip houden op een olievlek...
Maar het zit wel in het koppeke he...Nieuwe banden = direct beter vertrouwen

nu nog die automobilisten aanpakken en dan ist weer allemaal opgelost

De chauffeur van de vrachtwagen stond dadelijk bij mij om te vragen of het ging, de chauffeeur van de auto achter mij, had m'n motor bijna sneller rechtgezet dan ik het kon, de vrouw van de vrachtwagenchauffeur(kwam met het ongevalverslag) wou me vanuit Lokeren direct naar huis voeren 'als het ni ging'...

Niet alle chauffeurs zijn dommeriken...gelukkig maar!

dat waren ongetwijfeld motards,of geweest,of ene in de familie

né!

Is vlug gebeurd maar niet snel vergeten ..