Wat een pech in Schotland

Na een lange voorbereiding en voorpret was het dan op 1 juni zover. Met z'n 2-en naar Schotland. Behoorlijke lange route uitgestippeld en het weer zag er zeer gunstig uit.

Via IJmuiden werden we in Newcastle afgezet. Op 2 juli konden we dus echt aan de slag. Vanaf Newcastle naar Alnwich gereden en vervolgen via Kelso, Melrose naar Edinburg. Helaas helaas hebben we Melrose niet meer kunnen zien. In Kelso is d'n Daytona door z'n achterste hoeven heen gegaan. Over en Uit.
Met behulp van de AA-services zijn we naar Two-Wheels (Honda/Triumph), Edinburgh afgezet. De dealer vermoedde dat de lagers van het achterwiel het hadden begeven. Vrijdag morgen de boel opengehaals en idd van alle 3 de lagers was niets meer over. Zelfs de achter as was beschadigd. Enfin dat werd dus onderdelen bestellen op 3/6 en dan hopen dat ie kort na het weekend gefixed zou zijn.
We hebben daar natuurlijk niet opgewacht. Gelukkig was ik goed vezekerd en zijn we met een Hyundai i30 doorgegaan. Vrijdags zijn we met dit autotootje doorgegaan. Hier hebben we onze reis voor een groot gedeelte mee gereden tot we via Pitlochry, Fort Augustus, Inverness, isle Skye, Isles Lewis/Harris, Fort William, ongeveer bij Glasgow waren. De motor was 7/6 weer klaar. Na Glasgow de oversteek gemaakt naar Edinburgh en vervolgens weer richting Carlisle gereden om de rout weer op te pakken. Vandaar uit weer richting huis. Kortom, na 13 dagen een behoorlijk avontuur meegemaakt, want ik kan je vertellen dat wanneer je lagers in één keer klappen, dat het niet meevalt om je motor, je bagage en je vriendin veilig aan de kant te brengen. Gelukkig is alls overeind gebeleven en hebben we geen letsel of zoiets opgelopen. We zijn wel behoorlijk met de schrik vrijgekomen. Overigens heb ik de defect onderdelen uit Schotland meegenomen en laten controleren bij mijn eigen dealer. Reparatie is goed uitgevoerd. Gelijk het voorwiel ook maar controleren. Reden van het defect gaan van mijn motor ? Geen idee.
Misschien de ketting te strak, te veel gewicht, vet verloren uit de lagers ....... wie zal het zeggen. God only knows !

Effe moved, want ondanks de pech, is dit toch een reisverslag

gelukkig dat je nog hier ben om de relaas te geven - duimen voor alles goed vanaf nu te hebben op de Day

mvmvg

Lie

Wel effe pech hebben in Schotland ,

maar ook weer een avontuur dat je niet vlug zult vergeten !

Nee dit gaan we niet meer vergeten.... dit verhaal doet het idd erg goed op feesten en partijen.

Is hier iemand op het forum, die ook deze nare ervaring al wel eens gehad heeft.
De ervaring dat ineens je lagers het begeven. Ik ben nl heel erg bebieuwd hoe dit nu heeft kunnen gebeuren. iemand ?????

Moto kuisen met hogedruk (carwasch) , geen momentsleutel gebruikt , slechte/verkeerde montage , verkeerde lagers

grote boosdoener.....................moto afspuiten


vroeg of laat heb je der van

THX ! Maarrrrrr............

Moto afspuiten heb ik juist om die reden nooit gedaan.
Lagers zijn nog vanuit de fabriek.

Kun je een achterwiel, na bijvoorbeeld een band wissel verkeerd monteren? Het wiel kan er toch maar op 1 manier eraf en er weer op. Stelt eigenlijk helemaal niks voor.

Kan de kettingspanning een boosdoener zijn. Kan een te strakke ketting een te hoge druk op het buitenste wiellager vormen. Door vervolgens een te hoge temperatuur zou mss het vet er uit kunnen vloeien en de rest gaat dan vanzelf wel kapot. Ik denk nl dat we door het gewicht ( 2 personen en wat bepakking ) een wat te strakke ketting hebben gehad............. ????????????? Het is ook maar een theorie...........!

kan.............wiel te hard aangetrokken?.....zou kunnen van de ketting(te hard),heeeeeeeeel moeilijk te achterhalen,amigo..tis in orde nu..zand der over..gij en den duo zijn in orde,dus denk er nie meer aan..HET IS VOORBIJ HOLLANDER